OBVEZA UGRADNJE SMART 2 TAHOGRAFA U VOZILA NAJVEĆE DOPUŠTENE MASE IZNAD 2,5 T OD 01.07.2026. GODINE

Europska unija donijela je nove izmjene propisa kojima se proširuje obveza ugradnje pametnih tahografa na širi krug vozila koja sudjeluju u međunarodnom prijevozu tereta.

Od 1. srpnja 2026. godine granica se spušta s dosadašnjih 3,5 tone na 2,5 tone najveće dopuštene mase (NDM), čime će i dio lakih gospodarskih vozila (kombi vozila) prvi put ući u sustav tahografskog nadzora. Ova promjena posebno je važna za poduzetnike i prijevoznike koji obavljaju međunarodni prijevoz unutar Europske unije, jer podrazumijeva tehničke, administrativne i organizacijske obveze.

U nastavku donosimo najvažnija pitanja i odgovore.

Od kada se primjenjuje nova obveza?

Nova pravila stupaju na snagu 1. srpnja 2026. godine.

Od tog datuma vozila najveće dopuštene mase veće od 2,5 tone s kojima se obavlja prijevoz tereta u međunarodnom prometu, moraju biti opremljena pametnim tahografom druge generacije.

Na koja vozila se odnosi obveza?

Obveza se odnosi na:

• Vozila za prijevoz tereta čija je najveća dopuštena masa iznad 2,5 tone
• Vozila u kombinaciji s prikolicom ili poluprikolicom ako ukupna masa prelazi 2,5 tone
• Vozila koja sudjeluju u međunarodnom prijevozu ili obavljaju kabotažu unutar EU

Važno je naglasiti da će u ovu kategoriju ući i brojna laka dostavna i kombi vozila (2,5 – 3,5 t), ovisno o njihovoj tehničkoj specifikaciji i načinu korištenja.

Odnosi li se obveza na vozila koja prometuju samo unutar Hrvatske?

Ne. Ako je vozilo registrirano u Republici Hrvatskoj i obavlja prijevoz isključivo unutar RH, tada prema ovoj izmjeni ne postoji obveza naknadne ugradnje pametnog tahografa 2. generacije.

Koji tip tahografa je dopušten?

Od 1. srpnja 2026. godine obvezan je isključivo pametni tahograf 2. generacije (Smart Tacho 2).

Stariji uređaji poput analognih tahografa, digitalnih tahografa, pametnih tahografa 1. generacije neće biti dovoljni za vozila koja potpadaju pod novu regulativu.

Što se smatra međunarodnim prijevozom?

Međunarodnim prijevozom smatra se:

• Vožnja koja se obavlja natovarenim vozilom (uključujući i prazne vožnje do utovarnog/istovarnog mjesta), pri čemu se polazno i odredišno mjesto nalaze u dvije različite države članice, s tranzitom ili bez kroz jednu državu članicu ili treću zemlju, odnosno više država članica ili trećih zemalja;
• Takav prijevoz obično zahtijeva posjedovanje licencije Zajednice

Jesu li vozači obvezni imati upisan KOD 95 ako upravljaju vozilom s ugrađenim tahografom, najveće dopuštene mase iznad 2,5 t?

Nisu. KOD 95 odnosi se isključivo na vozače vozila najveće dopuštene mase iznad 3,5 t. Sukladno tome, vozači vozila iznad 2,5 t, a do 3,5 t, nisu obvezni ishoditi KOD 95 isključivo zbog ugradnje tahografa.

Postoje li izuzeća?

Da, za određene vrste prijevoza, kao i za prazne vožnje povezane s takvim prijevozom, ne zahtjeva se licencija Zajednice niti je potrebna prijevozna dozvola.

Izuzeća se odnose na sljedeće slučajeve:

1. Prijevoz pošte u okviru univerzalne usluge

2. Prijevoz vozila koja su oštećena ili u kvaru

3. Prijevoz tereta motornim vozilima čija najveća dopuštena masa, uključujući masu prikolice, ne prelazi 2,5 t;

4. Prijevoz tereta motornim vozilima ako su ispunjeni svi sljedeći uvjeti:

• Teret je u vlasništvu poduzeća ili ga je poduzeće prodalo, kupilo, dalo ili uzelo u najam, proizvelo, preradilo, izdvojilo ili popravilo;
• Svrha vožnje je prijevoz tereta u poduzeće ili iz njega, odnosno njegovo premještanje za vlastite potrebe poduzeća;
• Vozilom upravljaju zaposlenici poduzeća ili drugo osoblje stavljeno na raspolaganje poduzeću, sukladno ugovornoj obvezi;
• Vozilo je u vlasništvu poduzeća, kupljeno na obročnu otplatu ili unajmljeno, pod uvjetom da u slučaju najma ispunjava uvjete propisane Direktivom 2006/1/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 18. siječnja 2006. o korištenju vozila unajmljenih bez vozača za cestovni prijevoz tereta;
• Takav prijevoz predstavlja isključivo pomoćnu djelatnost u okviru ukupne djelatnosti poduzeća;

5. Prijevoz medicinskih proizvoda, uređaja, opreme i drugih potrepština nužnih za pružanje hitne medicinske pomoći, osobito u slučaju prirodnih katastrofa.

Odredba iz točke (d), podtočke o vlasništvu ili najmu vozila, ne primjenjuje se na korištenje zamjenskog vozila u slučaju manjeg kvara vozila koje se uobičajeno koristi.

Preporučuje se detaljna provjera statusa djelatnosti i načina korištenja vozila radi potpune usklađenosti s važećim propisima te izbjegavanja potencijalnih prekršaja i drugih pravnih posljedica.

Moraju li vozila imati i ograničivač brzine?

Obveza ugradnje pametnog tahografa regulirana je posebnim EU uredbama.

Propisi koji se odnose na ograničivače brzine uređeni su drugim zakonodavnim okvirom, te prema trenutačnim pravilima ova kategorija vozila (2,5 – 3,5 t) nema automatsku obvezu ugradnje ograničivača brzine temeljem ove izmjene.

Koje su obveze poduzeća?

Poduzeća koja obavljaju međunarodni prijevoz moraju:

• Organizirati pravovremenu ugradnju tahografa
• Ishoditi kartice poduzeća
• Osigurati kartice vozača
• Educirati vozače o pravilnoj uporabi tahografa
• Redovito preuzimati i arhivirati podatke
• Osigurati prijenos podataka u nadležni sustav (SOTAH)
• Osigurati da vozila budu opremljena dovoljnim brojem rolica papira za ispis podataka s tahografa, kako bi u svakom trenutku bila moguća kontrola i ispis tijekom cestovnog nadzora
• Voditi računa o redovnoj kalibraciji (baždarenju) tahografa, koja se mora obavljati svake dvije godine u ovlaštenoj radionici, kao i u drugim slučajevima propisanim zakonom (npr. promjena registarskih oznaka, tehničke preinake, oštećenje uređaja i sl.)

Neispunjavanje obveza može rezultirati značajnim novčanim kaznama.

Propisi koji se primjenjuju

Regulativa se temelji na europskim uredbama i nacionalnom zakonodavstvu, uključujući:

• Uredbu (EZ) 561/2006
• Uredbu (EU) 165/2014
• Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu
• Pravilnik o prijenosu podataka u središnju bazu tahografskih podataka te načinu vođenja evidencije o radnom vremenu mobilnih radnika

Spuštanjem granice s 3,5 tone na 2,5 tone znatno se proširuje broj vozila koja podliježu obvezi ugradnje pametnog tahografa 2. generacije u međunarodnom prometu.

Poduzetnicima i prijevoznicima preporučuje se pravovremena priprema kako bi poslovanje ostalo usklađeno s važećim EU propisima i izbjegle moguće sankcije.